记者从天津滨海国际机场了解到，按照往年的经验，9月处于暑运和“十一”黄金周两个旺季之间，是航空运输的“小淡季”，但是今年9月天津机场单日运送旅客一直保持在1.2万人次左右，与刚刚结束的暑运高峰相比并未见明显下滑，天津机场淡季不见了。
旅游拉动“淡季”运输红火
从年初的8000人次，到5月份突破1万人次，今年以来，天津机场日均旅客吞吐量逐月稳步攀升，8月份日均运送旅客1.2万人次创历史新高。今年9月份从天津机场进出的*********shanghaigoujipiao***/Get/shjp/shjp.html***上海机票***旅游团队比往年明显增多，与7、8月暑期旅游旺季基本持平，成为拉动天津机场“淡季”运输红火的主要力量。据某旅行社负责人介绍，随着天津社会经济发展，天津市民选择旅游出行时间和出行方式趋向理性，更加注重旅游质量和效率，“扎堆”旅游的现象越来越少了，选择*********shanghaigoujipiao***/Get/tjjp/tjjp.html***上海特价机票***双飞的游客越来越多了。9月份气候适宜，航空*********woyaomaijipiao******机票***、景区门票和酒店价格普遍下调，还可以错开黄金周旅游高峰，旅游舒适性和经济性相对提高，不少游客看好这个时机携老带少举家出游。目前，从天津出发去昆明、张家界、桂林、三亚、九寨沟、庐山、西安和乌鲁木齐*********shanghaigoujipiao***/***上海到沈阳机票***等长途旅游路线，超过70％的游客选择双飞，旅行社每天都要到天津机场接送4、5个团队，轻松舒适的双飞游受到青睐。
天津北京旅游同城优势显现
随着滨海新区开发***和海河综合开发改造取得了令人瞩目的成就，以及空客A320中国总装线等众多大项目落户，天津的知名度和影响力越来越大，对外地游客的吸引力也越来越强。据机场工作人员介绍，以往在候机楼里见到的旅游团队大多是天津市民去外地旅游的，今年坐飞机来的外地旅游团队明显增多了。记者在候机楼国内到达出口看到，熙熙攘攘的人群中高举各色“小旗帜”的导游非常醒目，航班高峰时段常常有多个导游在等候迎接不同的团队。该旅行社负责人介绍，拉动天津航空旅游升温的因素主要有三个方面：第一，天津是历史文化名城，***shanghaigoujipiao***/尤其是滨海新区开发***，很多游客慕名而来；第二，近年来天津机场航班越来越多了，到国内主要旅游城市都有航班。与首都机场相比，天津机场航班密度低、正常率高，团队进出等候时间较短、快捷方便；第三，在天津机场飞行旅游加班、包机限制条件少，航空公司和旅行社运营成本低，游客承担的旅游成本也会相应降低。很多旅行社已经将天津和北京的旅游串成一条线，机场工作人员统计，现在每天从天津机场进出港到天津、北京两地旅游的团队都有10多个。到天津坐飞机、看滨海新区、吃海鲜，到北京逛故宫、攀长城、看古迹，天津和北京旅游同城优势更加凸显。
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