中国汽车未来的消费趋向是欧式模式还是美式模式？ 共有0条回复件
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游客 [ IP:58.20.65.* ]
2006-10-24 15:45:40 
中国汽车未来的消费趋向是欧式模式还是美式模式？ 编辑：一比车网 日期：2006年10月17日 中国汽车未来的消费趋向向什么方向发展？美国模式还是欧洲模式？一汽马自达副总经理于洪江在中国青年报记者的采访下说： ...
中国汽车未来的消费趋向是欧式模式还是美式模式？ 编辑：一比车网 日期：2006年10月17日 中国汽车未来的消费趋向向什么方向发展？美国模式还是欧洲模式？一汽马自达副总经理于洪江在中国青年报记者的采访下说：美国国土辽阔，人口只有中国的六分之一，而且大都居住在郊外，停车没有问题，油价也相对比较便宜，因此美国的汽车消费模式是“一家多车”，甚至是“一人多车”。先有一台轿车，然后再买一辆SUV或者MPV，尽管油耗很高，但他们的收入更高，因此毫不在乎，所以SUV在美国很流行。欧洲情况就完全不同了，城市密度大，人口集中，停车相当困难，油价又是美国的两倍多，因此欧洲比较流行的是“一车多用”。此外，欧洲人还特别喜欢开快车和郊游，对车的驾驶性能要求很高，车的空间要大。喜欢开快车加上对大空间的需求，使MPV和SUV在欧洲很难满足用户需求，所以很不时兴，而WAGON轿车既能满足人们对车子性能的追求，又能提供大空间，所以在欧洲成为了主流车型，2005年WAGON销量占欧洲中高级轿车市场总销量的39%。 中国是世界上人口最多的国家，又处于城市化初期，城乡差别很大，在农村，甚至远一点的郊区，人们看病，上学、买菜都很不方便，交通和安全都是问题，因此大家都想往城市挤，特别是往大城市挤，导致城市人口高度集中，停车位十分紧张，道路怎么修都不够。中国还是个贫油国家，和人们的收入比较，中国的油价是世界上最贵的国家之一。受资源制约，考虑到可持续发展，中国不可能也不应当发展“一家多车”的消费模式，不能像美国，一家拥有多台车，每一辆车分别满足不同的用途。于公于私，中国的汽车消费都应当采取是“一车多用” 模式。 对三厢轿车和SUV、MPV的特点，于洪江分析道，由于三厢轿车品种越来越多，大家都想在造型上努力创新，方向都是增加动感，增加高级感，其结果导致造型风格越来越相近，同质化倾向严重，而且车子后上部空间局促狭窄，后备箱空间较小，难以承担对舒适性和大载物空间的要求。而MPV为了赢得空间，牺牲了操控性和经济性，道路收费也较轿车高，但后排两座利用率非常低，造成浪费。至于SUV，则为了追求通过性，牺牲了操控性，油耗很大，其通过性在城市路面上基本体现不出价值来，由于过于休闲，用途单一。
关键词:还是  模式  欧式  
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